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交通工程学期末考试重点笔记

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交通工程学期末考试重点笔记

分类 交通类

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《交通工程学》选择题库及答案(共100小题)

一、选择题

  1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。

  2.以下哪种概率分布不属于连续型分布( )。

  A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布

  2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是( )。

  A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间

  3.( )在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标,常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。

  A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV

  4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为( )。

  A.LBM B.LUBM C.GZM D.GBM

  5.某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,那么该道路的方向不均匀系数为( )。

  A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67

  6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的( )。

  A.地点车速 B.行程车速 C.行驶车速 D.设计车速

  7.衡量声音强度相对大小的指标是( )。

  A.声压 B.响度 C.声压级 D.响度级

  8.停车场的出入口设置时,当停车车位数大于500个时,应设置的出口数为( )。

  A.2个 B.1-2个 C.3个 D.3-4个

  9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法,称为( )。

  A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法

  10.在道路结构物景观设计工作中,使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于( )设计。

  A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型

  答案:

1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.C 8.D 9.B 10.C

11.设车流的“速度-密度”关系为 ,则该车流的最大流量为( )。

  A.1210辆/h B.968辆/h C.1320辆/h D.1000辆/h

  12.美国道路服务水平分为( )级,我国道路服务水平一般分为( )级,以下正确的说法是( )。

  A.6/4 B.6/6 C.4/4 D.4/6

  13.在标准的M/M/1排队系统中,队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系,以下说法正确的是( )。

  A.n>q>qw B.qw>n>q C.qw>q>n D.q>n>qw

  14.下列形状中,用作警告标志图形的是( )。

  A.圆形 B.四边形 C.八角形 D.顶角朝上的三角形

  15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围,下述说法正确的是( )。

  A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2

  16.下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布( )。

  A.二项分布 B.负指数分布 C.泊松分布 D.负二项分布

  17.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化,此外,若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,采用何种交通分布模型较为合适( )。

  A.重力模型法 B.弗雷特法 C.平均增长率法 D.均衡增长率法

  18.在选用速度-密度数学模型时,符合使用“格林伯对数模型”的交通条件( )。

  A.交通密度为0 B.交通密度很小 C.交通密度适中 D.交通密度很大


 

  19.道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是( )。

  A.1500辆/h B.1600辆/h C.1400辆/h D.1800辆/h

  20.对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作,属于道路景观设计程序中( )阶段的工作。

  A.工程勘测 B.协调规划 C.技术设计 D.实施性设计

  答案:

  11.A 12.A 13.B 14.D 15.C 16.B 17.A 18.D 19.A 20.B

21.道路设计时,常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量( )。

  A.第8位最高小时交通量 B.年最大小时交通量

  C.第30位最高小时交通量 D.高峰小时交通量

  22.下列叙述中,错误的是( )。

  A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化;

  B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化;

  C.交通量的周变化,本质上是一周内的日变化;

  D.交通量的周变化,又可称为交通量的周日变化。

  24.下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是( )。

  A.车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;

  B.车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;

  C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;

  D.不能超车的单列车流的车头时距分布。

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